[口头报告]区域高铁网络化的土地出让价格溢出效应研究

区域高铁网络化的土地出让价格溢出效应研究
编号:82 稿件编号:1070 访问权限:仅限参会人 更新:2024-04-09 11:02:22 浏览:439次 口头报告

报告开始:2024年05月18日 16:18 (Asia/Shanghai)

报告时间:5min

所在会议:[S8] 主题8、人文地理与区域高质量发展 » [S8-1] 主题8、人文地理与区域高质量发展 专题8.2、专题8.6、专题8.11(18日下午,4F观海厅2)

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摘要
  随着我国高速铁路网络的迅速扩展,新高铁线路的开通不仅提升了沿线城市的交通便利性和区位优势,还可能带来更广泛的网络溢出效应,从而影响整个高铁网络中的城市土地价值。本研究以中原城市群地区为例,基于 2009-2021 年的高铁运营数据和平均土地出让价格,采用倾向得分匹配—双重差分(PSM\u0002DID)模型,探讨了新高铁线路开通对既有高铁网络城市土地价值的影响。研究发现,新线路的开通不仅直接促进了沿线城市土地价值的增长(局部效应),还因网络规模的增加而激发了对已有线路城市土地价值的正面影响(网络溢出效应),揭示了高铁网络扩张对整体网络价值的增强作用。本研究强调了在评估高铁经济效益时,应综合考虑高铁网络的局部效应和网络溢出效应,为高铁建设规划和区域经济发展政策提供了新的视角和实证支持。
关键字
高铁网络,PSM-DID,土地价值,网络溢出效应,中原城市群
报告人
石波
硕士研究生 中国科学院南京地理与湖泊研究所

稿件作者
石波 中国科学院南京地理与湖泊研究所
王磊 中国科学院南京地理与湖泊研究所
苗长虹 河南大学
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