[口头报告]地震作用下高陡边坡与支挡结构耦合动力特性试验研究

地震作用下高陡边坡与支挡结构耦合动力特性试验研究
编号:4274 稿件编号:2602 访问权限:仅限参会人 更新:2024-04-15 09:15:18 浏览:427次 口头报告

报告开始:2024年05月18日 20:46 (Asia/Shanghai)

报告时间:8min

所在会议:[S3] 主题3、地质灾害与工程地质 » [S3-6] 主题3、地质灾害与工程地质 专题3.11(18日晚上,305)

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摘要
目前,地震作用下抗滑支挡结构加固高陡边坡动力响应的研究较少,尚且无法定量描述抗滑桩和桥基的地震行为,抗滑支挡结构优化选址等问题研究薄弱。因此,如何确定滑坡、岩堆等高陡边坡抗震支护方案,结构设计指标是否经济合理,抗滑支挡结构能否达到预期抗震加固效果,是一个值得商榷的难题。本研究通过系统开展大型振动台模型试验,结合理论分析,研究了抗滑桩加固高陡桥基边坡动力反应特性,查明了前、后排抗滑桩抗震加固效果及高陡边坡地震破坏模式,揭示了抗滑桩和滑坡之间动力耦合作用机制,为西南铁路边坡支挡工程的建设、运行以及服役性能评价提供了理论依据。
 
关键字
高陡边坡,支挡结构,地震响应,动力响应,地震
报告人
张崇磊
副研究员 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所

稿件作者
张崇磊 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所
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