[口头报告]多路径优化PPP-RTK技术在港珠澳大桥实时形变监测中的应用

多路径优化PPP-RTK技术在港珠澳大桥实时形变监测中的应用
编号:3147 稿件编号:786 访问权限:仅限参会人 更新:2024-04-12 22:53:26 浏览:348次 口头报告

报告开始:2024年05月20日 08:30 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S9] 主题9、地球物理与大地测量 » [S9-4] 主题9、地球物理与大地测量 专题9.10、专题9.11、专题9.12(20日上午,305A)

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摘要
港珠澳大桥作为世界最长跨海大桥,监测其变形和位移以确保安全和长期使用至关重要。本研究旨在利用全球导航卫星系统(GNSS)技术进行精密跨海大桥变形监测,构建电离层加权PPP-RTK模型为跨海大桥变形监测站提供实时高精度的定位服务,并在空间域内为GPS和BDS构建多路径优化模型增强GNSS PPP-RTK海上定位性能。研究基于连续运行参考站网和港珠澳大桥监测站GNSS数据进行GNSS变形监测测试,证实了PPP-RTK算法在跨海大桥变形监测中的良好适用性,且通过本研究提出的多路径抑制方法,PPP-RTK在收敛时间、定位精度方面得到显著改善。本研究同步识别出了港珠澳大桥的高频振动和低频位移,且成功在台风激励下识别出港珠澳大桥的自然频率(0.373 Hz),为跨海大桥变形监测提供了重要参考。
关键字
桥梁形变监测,GNSS PPP-RTK,多路径误差,电离层加权
报告人
高睿
博士研究生 中国科学院精密测量科学与技术创新研究院

稿件作者
高睿 中国科学院精密测量科学与技术创新研究院
张宝成 中国科学院精密测量科学与技术创新研究院
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