[口头报告]基于多模型方法的青藏高原共玉高速沿线热融灾害易发性评估

基于多模型方法的青藏高原共玉高速沿线热融灾害易发性评估
编号:3043 稿件编号:2207 访问权限:仅限参会人 更新:2024-04-12 22:34:15 浏览:440次 口头报告

报告开始:2024年05月19日 15:25 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S17] 主题17、冰冻圈科学 » [S17-3] 主题17、冰冻圈科学 专题17.12、专题17.5、专题17.9(19日下午,306)

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摘要
共玉高速是全球第一条修建于高海拔多年冻土区的高速公路。受全球气候变暖的影响,近半个世纪以来青藏高原呈现出暖湿化的气候背景,进而引起了多年冻土的严重退化,共玉高速沿线热融灾害频发。热融灾害快速发育不仅对区域地表景观、生态环境、水环境造成很大的影响,也对重大基础设施有显著的致灾效应。本研究基于共玉高速沿线20 km缓冲区为研究区,共解译热融湖塘1288处,总面积为10.9×106 m2;热融滑塌43个,总面积为448827 m2。利用随机森林-信息量模型对研究区内热融湖塘易发性进行评估,其中低易发区面积约950 km2,中低易发区面积约95 km2,易发区面积约6124 km2,中高易发区面积约2033 km2,高易发区面积约2618 km2。该结果能为共玉高速的防灾减灾及安全持久的运营提供科学依据。
关键字
青藏高原;共玉高速公路;热融灾害;易发性评估
报告人
庞文龙
高级工程师 中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心

稿件作者
林战举 中国科学院西北生态环境资源研究院
庞文龙 中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心
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