人类活动在南极主要包括科学研究、渔业和旅游活动。人类活动的增强导致更多的燃料消耗和碳排放，对南极区域造成了重大的生态压力。因此，对南极地区人类活动强度进行评估和有效管理至关重要。船舶是通往南极的主要交通工具，其航迹和碳足迹反映了人类活动的范围和强度。本研究基于2019—2022年的AIS数据提取船舶航迹，建立了航运碳排放模型，并计算了南大洋各种类型船舶的碳排放量。在2019—2022年期间，60°S以南区域的船舶CO₂排放量为63万吨，不到50°S以南区域的16%。在60°S以南区域，船舶CO₂碳排放主要来自破冰船、客船和渔船等活动。在2020-2021年期间，渔船的活动受到新冠疫情的影响较小，而客船受到新冠疫情的影响显著。在60°S以南区域，美国、俄罗斯、挪威和中国的船舶贡献了较高的碳排放量，表明这些国家在南极地区具有较高的活动能力。

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